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交通运输行业应用 在电气部件中，触点寿命和电信号质量部分取决于磨损和摩擦第三体形成。在某些情况下，它们可能是严重粘附现象的根源，伴随着表面之间的传导中断，或电信号质量下降。但在其他情况下，摩擦第三体可以是一个保护层，有助于两个表面之间的速度调节，或者通过填充微凸体来捕获磨损颗粒并平滑接触。在边界润滑条件下，不同的机理可能有助于形成摩擦第三体：机械过程包括通过磨损、粘附和分层机制从第一表面分离颗粒/碎屑，从而在... 近日中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅中在公开场合透露，到去年年底，我国油气长输管线总里程已达到16.5万公里，其中原油管线为3.1万公里，成品油管线3.2万公里，天然气管道10.2万公里。油气管线作为能源行业重要的基础设施，其安全有序运行关乎社会经济秩序与国家安全。完善能源风险应急管控体系、强化重要能源设施、实现能源网络安全更是我国“十四五”规划中的重要组成部分。然而，现实的情况是，... 据水利部网站消息，目前，我国已进入“七上八下”（注：七月下旬到八月上旬）的汛期，多个省市遭受大雨至暴雨影响，出现了不同程度的城市内涝。据了解，泥浆偷排导致雨水管网阻塞，已经成为造成许多城市内涝的重要原因，为城市防汛带来巨大压力。 随着新基建概念的提出，以互联网为核心的新一轮科技和产业变革将愈发深入，给人们的生产方式和生活方式带来变化与革新也更加革命性。世界石化工业的发展同样要走智能化之路，这既是产业发展规律使然，又是应对资源短缺、供需不平衡、生产成本提升及对产业一体化的迫切需求。近年来，我国石油和化学工业的发展也逐渐步入了转型升级与加速发展的轨道，“智能油田”、“智能钻井”、“智能管道”、“智能炼厂”、“智能化工厂”... 随着油气工业的发展，中国的油气管道建设取得了很大的进步。目前，管道运输已成为油气运输的主要方式。中国现有的石油和天然气管道中已有60％的管道已经运行了20年左右，东部的一些原油管道网已经运行了30多年。由于管道腐蚀和盗窃石油，很多管道严重老化，经常发生管道泄漏，造成能源浪费和环境污染。传统的管道泄漏检测方法通常是基于压力传感器来收集管道中的压力信号，并通过压力变化来确定管道是否堵塞或存在泄漏... 尽管当前许多汽车都已经配备了行人检测雷达系统，但相关系统仍然很容易被建筑物或其它车辆等障碍物所阻挡。好消息是，德国弗劳恩霍夫研究所的三个部门，正尝试将一种新的雷达方案带到大街上。作为 HORIS 项目的一部分，其特点是结合了与基础设施相连的 MIMO 雷达传感器。运动捕捉 MIMO 雷达传感器特写（来自：Fraunhofer）通过将 MIMO 雷达传感器安装到行人繁忙的位置，比如公交车站、学... 天气往往直接影响着路面状况,关系着人们出行安全,路面上的积水将直接导致路面湿滑,低温时路面上的积水还可能结冰,严重降低路表抗滑系数,因此实时了解道路路面状况显得尤为必要。现收集研究了目前常用的几种路面状况传感器,描述了其工作原理,对比分析了其优缺点,梳理了其在国内外的应用现状,并对路面状况传感器存在的问题和发展趋势进行了探讨。激光传感器激光传感器研究表明,一个可靠的路面状况识别系统可以帮助人... |
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